1月9日，乘联分会发布2025年12月最新月度乘用车商场分析。多个方面数据显现，2025年12月全国乘用车商场零售销量为226.1万辆，同比下滑14.0%，环比增加1.6%。其间，新能源乘用车商场零售为133.7万辆，同比增加2.6%，环比增加1.2%；惯例燃油乘用车零售为92万辆，同比下滑30%，环比增加2%。
根据乘联分会发布的国内车企零售销量榜单来看，12月零售销量排名前十的厂商别离为比亚迪轿车、吉祥轿车、一汽群众、奇瑞轿车、长安轿车、上汽群众、特斯拉我国、鸿蒙智行、一汽丰田、上汽通用五菱。其间，鸿蒙智行同比涨幅最高，同比增加81.1%。
详细来看，12月鸿蒙智行以9万辆的销量挤进榜单第八名，同比增加81.1%，商场占有率为4.0%。现在鸿蒙智行共布局AITO问界、LUXEED智界、STELATO享界、MAEXTRO尊界、SAIC尚界五大品牌，产品掩盖20万至150万元价格带。
12月完成同比增加的还包含吉祥轿车、特斯拉我国。其间，吉祥轿车同比增加5.9%至19.7万辆，排名榜单第二名。吉祥轿车完成销量增加其实是依托新能源，尤其是吉祥银河品牌建立之后，吉祥轿车销量迅猛增加。
特斯拉我国同比增加13.2%至9.4万辆，排名榜单第七名。1月6日，特斯拉官方宣告，对Model 3/Y/Y L推出7年超低息购车计划，其间Model 3/Y首付7.99万起，月供可低至1918元；Model Y L首付9.99万起，月供可低至2947元。特斯拉还表明，1月31日前下单，也能够再一次进行挑选5年0息计划，“利息不花一分钱”。其间Model Y L初次推出5年0息，首付9.99万起，月供可低至3985元。跟着这一方针的收效，估计或能提振特斯拉我国的销量。
回归到第一方位来看，12月比亚迪轿车持续断崖式领跑国内商场，是榜单中仅有一家月销超30万辆的车企，销量达34.0万辆，但同比下滑15.7%，商场占有率达15.0%。现在，比亚迪在新能源商场已布局比亚迪、腾势、方程豹、仰视四大品牌，只不过在新能源轿车产业日益剧烈的竞赛态势下，比亚迪也面对增加压力。从2025年全年销量状况去看，比亚迪轿车仍然稳居第一方位，全年累计销量为348.5万辆，同样是年度厂商销量榜单中仅有一家销量超300万辆的车企。
12月奇瑞轿车和长安轿车两家自主品牌也呈现同比下滑，别离下滑40.8%和29.6%，零售销量别离为11.8万辆和10.9万辆，排名榜单第四和第五名。而长城轿车跌出榜单前十名。据长城轿车官方多个方面数据显现，12月长城轿车销量为12.40万辆，同比下滑8.33%。
合资厂商方面，12月南北群众均呈现同比下滑。其间一汽群众同比下滑10.8%至14.3万辆，在榜单中排名第三名；上汽群众同比下滑35.9%至9.7万辆，在榜单中排名第六名。日系合资车企方面，12月仅有一汽丰田一家车企上榜，以7.5万辆的销量排名榜单第九名，但同比下滑22.2%，而包含广汽丰田、春风日产、广汽本田、春风本田均跌出榜单前十名。
除上述品牌之外，12月上汽通用五菱以7.4万辆的销量排名榜单最终一名，同比下滑30.7%。
乘联分会多个方面数据显现，12月干流合资品牌零售销量为51万辆，同比下滑27%，环比增加5%。其间，德系品牌零售比例14.9%，同比下滑1.3%；日系品牌零售比例为12.1%，同比下滑1.3%；美系品牌商场零售比例6.8%，同比增加0.2%。反观我国自主品牌的商场占有率，12月自主品牌零售为146万辆，同比下滑11%，环比下滑2.1%。其间，凭仗比亚迪轿车、吉祥轿车、长安轿车、奇瑞轿车等头部主力车企，自主品牌国内零售比例攀升至64.3%，同比增加2.2%。到2025年12月底，2025年全年自主品牌零售商场占有率已达65%，同比增加4.8%。
以上就是2025年12月国内轿车厂商排名前十的车企的名单。乘联分会表明：“跟着新能源车辆购置税免税方针年底到期，12月车市理应步入年底抢购阶段，但大多数省市以旧换新方针预算资金池告罄，构成购车优惠的对冲效应，又叠加轿车以旧换新方针的调整，商场走势分解显着。”而关于2026年1月的开展预期，乘联分会也指出：“因为2026年新年在2月16日，考虑到上一年新年提前放假要素，本年1月出产出售时刻相对富余。别的，2026年以旧换新方针虽补助力度构成梯度退坡，但相较上一年发动早，全体看有利于安稳消费预期，有利于1月‘开门红’”。
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